Europos gamyklų grindys turi naują kolegą. BMW Group pirmą kartą panaudojo humanoidinius robotus gamyboje Vokietijoje, Leipcigo gamykloje pradėdama bandomąjį projektą su AEON – ratuotu humanoidu, kurį sukūrė Hexagon Robotics.
Tai pirmasis AEON panaudojimas automobilių pramonėje bet kurioje pasaulio vietoje ir Europos pramonei žymi tam tikrą smėlyje: fizinis AI nebėra Šiaurės Amerikos ar Rytų Azijos istorija.
2026 m. kovo 9 d. paskelbtas pranešimas paremtas griežtais ankstesnio JAV tyrimo duomenimis. 2025 m. BMW vykdė dešimties mėnesių bandomąjį projektą Spartanburge, Pietų Karolinoje, gamykloje, naudodama „Figig AI“ robotą „Figig 02“. Humanoidas padėjo gaminti daugiau nei 30 000 BMW X3, dirbo 10 valandų pamainomis ir iš viso perkėlė daugiau nei 90 000 komponentų.
Leipcigas dabar yra tiesioginis tų pamokų paveldėtojas.
Robotas, sukurtas darbui, o ne demonstracijai
AEON, sukurtas Hexagono Ciuriche įsikūrusio robotikos padalinio, yra sąmoningai pramoninė mašina. Arnaudas Robertas, „Hexagon Robotics“ prezidentas, anksčiau šį mėnesį vykusiame Miuncheno renginyje aiškiai išdėstė filosofiją: „Mes užsiimame ne šokių verslu – mes dirbame darbe“. Tas etosas matomas kiekviename dizaino sprendime.
Užuot vaikščiojęs dviem kojomis, AEON juda ant ratų – pasirinkimas buvo atliktas atlikus išsamius judėjimo sistemų bandymus, o Hexagon padarė išvadą, kad ant gamyklinės lygio plokščių grindų ratai yra žymiai efektyvesni tiek greičio, tiek energijos suvartojimo atžvilgiu. Jis yra 1,65 metro aukščio, sveria 60 kilogramų, pasiekia 2,5 metro per sekundę greitį ir gali savarankiškai pakeisti savo bateriją per 23 sekundes – tai leidžia veikti visą parą be žmogaus įsikišimo.
22 integruoti jutikliai – periferinės kameros, skrydžio laiko, infraraudonųjų spindulių, SLAM kameros ir mikrofonai – suteikia visišką 360 laipsnių realaus laiko erdvinį suvokimą, įskaitant galimybę atlikti kokybiškas tikrinimo užduotis, kurių negali atlikti įprasti stacionarūs robotai.
Jo į žmogų panašus liemuo leidžia lanksčiai pritvirtinti daugybę įvairių griebtuvų, rankinių elementų ir nuskaitymo įrankių, o būtent to BMW reikia daugiafunkciniam naudojimui įvairiose gamybos aplinkose.
Laipsniškas diegimas, apgalvota strategija
Pirmasis AEON bandomasis diegimas Leipcige įvyko 2025 m. gruodį. Kitas bandomasis paleidimas planuojamas 2026 m. balandžio mėn., prieš 2026 m. vasarą prasidėjusį pilną bandomąjį etapą, kai du AEON įrenginiai vienu metu veiks dviem naudojimo atvejais – daugiausia dėmesio skiriant aukštos įtampos akumuliatorių surinkimui ir išorinių dalių komponentų gamybai.
Leipcigas nebuvo savavališkas pasirinkimas. Tai technologiškai visapusiškiausia BMW gamykla Vokietijoje, po vienu stogu derinanti baterijų gamybą, įpurškimą, presavimo cechą, kėbulo cechą ir galutinį surinkimą, o tai reiškia, kad sėkmingas diegimas ten veiksmingai patvirtina fizinį AI visame gamybos spektre.
Siekdama įtvirtinti šį darbą instituciškai, BMW įkūrė Gamybos fizinio AI kompetencijos centrą, sutelkdamas visos grupės patirtį ir sukurdamas apibrėžtą vertinimo kelią technologijų partneriams – nuo laboratorinių bandymų iki pilnų bandomųjų etapų.
Kaip sakė centro komandos vadovas Felixas Haeckelis: „Bendriname savo žinias, kad žinias apie AI ir robotiką būtų galima plačiai panaudoti įmonėje.
Apačioje esanti infrastruktūra
BMW požiūris pastebimas tuo, kad AEON nenusileidžia ant tuščių gamyklos grindų. BMW sistemingai išmontavo duomenų kaupiklius visame savo gamybos tinkle, pakeisdamas juos vienoda duomenų platforma, užtikrinančia, kad visa informacija būtų nuosekli, standartizuota ir visada pasiekiama – architektūra, leidžianti dirbtinio intelekto agentams dirbti savarankiškai ir nuolat mokytis.
Humanoidinis robotas iš tikrųjų yra fizinis sistemos, kuri buvo kuriama daugelį metų, sluoksnis. AEON veikia naudojant NVIDIA Jetson Orin borto kompiuterius ir daugiausia buvo apmokytas modeliuojant naudojant NVIDIA Isaac platformą – metodą, kuris leido Hexagon sukurti pagrindines judėjimo galimybes per kelias savaites, o ne mėnesius.
Į projektą taip pat įtraukta „Microsoft Azure“, skirta keičiamo modelio kūrimui, ir „Maxon“ pavaros, skirtos judėjimui.
Kodėl tai svarbu ne tik Leipcige?
Platesnis signalas yra tas, kad įmonių AI pasaulis jau atidžiai stebi. „Deloitte“ AI būklės ataskaitoje „Enterprise 2026“, apklausiant daugiau nei 3 200 vyresniųjų lyderių 24 šalyse, nustatyta, kad 58 % įmonių jau tam tikru pajėgumu naudoja fizinį AI, o per dvejus metus šis skaičius pasieks 80 %, o Azijos Ramiojo vandenyno regionas pirmauja diegiant ankstyvą laikotarpį.
BMW Leipcigo pilotas yra tos trajektorijos įrodymas: humanoidiniai robotai gamyboje peržengė laboratoriją ir pranešimą spaudai ir yra išbandomi nepalankiausiomis sąlygomis, atsižvelgiant į negailestingus realios pramoninės gamybos standartus. Kaip pasakė Milanas Nedeljkovičius, BMW valdybos narys gamybai: „Inžinerinės patirties ir dirbtinio intelekto simbiozė atveria visiškai naujas gamybos galimybes“.
Dabar nekyla klausimas, ar humanoidiniai robotai priklauso gamyklos grindims. Taip greitai seka likusi Europos pramonės dalis.
Taip pat žiūrėkite: Ai2: fizinio AI kūrimas naudojant virtualius modeliavimo duomenis
Norite daugiau sužinoti apie AI ir didelius duomenis iš pramonės lyderių? Peržiūrėkite „AI & Big Data Expo“, vykstančią Amsterdame, Kalifornijoje ir Londone. Išsamus renginys yra „TechEx“ dalis ir vyksta kartu su kitais pagrindiniais technologijų renginiais, įskaitant „Cyber Security & Cloud Expo“. Norėdami gauti daugiau informacijos, spustelėkite čia.
AI naujienas teikia TechForge Media. Čia rasite kitus būsimus įmonių technologijų renginius ir internetinius seminarus.
